La croissance du fret mondial en chiffres, selon IATA :

Le volume de fret aérien mondial a augmenté de 3,5 % en 2018, selon les chiffres publiés par l’Association du transport aérien international (Iata).

Sur la même période, la capacité mise à disposition par les compagnies mondiales, mesurée a augmenté de 5,4 %.

Les transporteurs aériens d’Asie-Pacifique affichent pour l’année une croissance de de 1,7 %, pour une hausse de 5 % de la capacité.

Les compagnies nord-américaines ont enregistré en décembre 2018 la plus forte croissance pour le septième mois consécutif (+ 2,9 %). Sur l’année, les volumes transportés ont augmenté de 6,8 %, en lien avec la croissance économique américaine et la consommation domestique.

En Europe, la progression annuelle a atteint 3,2 %, pour une capacité en hausse de 4,3 %.

Au Moyen-Orient le volume de fret a augmenté de 3,9% pour l’ensemble de 2018 alors que la croissance annuelle de la capacité s’est élevée à 6,2 %. La région est habituée à des taux plus élevés mais est toujours en proie à des tensions géopolitiques.

Enfin, les transporteurs d’Amérique latine affiche sur l’année une croissance de 5,8 %, surpassant la hausse de capacité de 3,4 %. « Le marché intérieur de l’Amérique du Sud continue d’afficher de forts résultats, le trafic international ayant augmenté de près de 20 % en glissement annuel ».

L’Iata table pour 2019 sur une croissance mondiale avoisinant les 3,7 %.

Source IATA (Association du Transport Aérien International) – Fév. 2019

Boeing prévoit un doublement du fret aérien d’ici vingt ans !

D’ici 2038, la flotte mondiale d’avions cargo passera de 1.870 à 3.260 appareils, selon Boeing. Cette croissance devrait profiter au constructeur américain, leader sur le segment du fret aérien, et sera portée par les flux e-commerce.

Avec une part de marché de 90 % dans le secteur des avions cargo, Boeing a acquis une légitimité dans le domaine du fret aérien. Aussi ces prévisions révisées régulièrement font-elles référence à travers le monde. Le 16 octobre, le constructeur aéronautique américain a ainsi actualisé ses projections d’ici 2038 marquées par une croissance mondiale de 4,2 % par an. En nombre d’avions, cette augmentation de la demande se traduirait par la mise en service de 2.650 avions freighters supplémentaires : 30 % dans le cadre de renouvellement et 70 % en nouveaux appareils dédiés au cargo. À l’intérieur, 980 avions cargo neufs seraient construits et 1.670 appareils passagers seraient convertis ; un marché évalué à 280 milliards de dollars ! Si ces prévisions croisent les tendances observées ces dernières années en Europe, Amérique du Nord et en Asie, les principaux moteurs de la croissance du fret aérien seront le développement des services postaux, en Asie et en Chine en particulier, et l’essor du commerce électronique mondial. Selon les projections faites par Boeing, le e-commerce enregistrera une progression de 20 % par an pour atteindre dès 2021 un chiffre d’affaires mondial de 5.000 milliards de dollars.

Source : L’Antenne – 9 novembre 2018

Emplois et croissance des Aéroports :

ROISSY/ORLY : Avec ses plateformes de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, Aéroports de Paris est leader en Europe et au 7ème rang mondial pour le fret aérien.

Avec 600 000 m² de bâtiments et 80 postes avions spécialement dédiés au fret, l’aéroport Paris-Charles de Gaulle est une plate-forme incontournable qui accueille tous les principaux acteurs internationaux et abrite le hub européen de FedEx et de la Poste. Le cargo (fret) à Paris-Charles de Gaulle génère plus de 15 000 emplois directs et plus de 40 000 emplois indirects.

Bonne dynamique de l’aéroport Marseille Provence

Les lancements successifs en fin d’année de deux fréquences hebdomadaires tout cargo vers Alger ont donné de nouvelles perspectives de développement pour la plateforme. La première est opérée depuis début octobre par Icar Aviation en partenariat avec Air Algérie, premier opérateur de fret traditionnel à Marseille (1.905 t, – 8,5 %). La seconde, lancée en propre par la compagnie nationale algérienne mi-décembre avec le même avion, a du mal à observer une régularité des escales. Les deux services ont cumulé quelque 200 tonnes depuis l’automne.

Sur l’ensemble de l’année, la progression est de 0,9 % (50.443 t) pour l’express et de 1,4 % (6.252 t) pour le fret traditionnel. DHL, le premier opérateur express de la plateforme, a progressé de 2 % (15.130 t), FedEx et TNT de 1,3 % (10.861 t) et UPS de 8,1 % (10.644 t).

Jean-Marc Boutigny, responsable fret de l’aéroport Marseille-Provence, rappelle qu’au cours de l’année, « les blocs 50 & 60 ont été refaits, agrandis et modernisés pour 10 millions d’euros, permettant une meilleure ergonomie dans le traitement des avions cargo gros porteurs ». Il évoque aussi la sécurisation de la zone de fret traditionnel pour 200.000 euros et l’agrandissement du parvis de DHL « afin d’optimiser ses opérations routières ». Il se félicite d’avoir vu trois transitaires s’implanter en zone de fret ou à proximité (TASS, SBO Négoce et Maurice Ward), ainsi qu’un assistant piste (Marignane Assistance).

Source : L’antenne 18 janvier 2019

Les Intégrateurs et Expressistes :

FedEx, avec une flotte mondiale de 660 avions, ses 300.000 salariés, sans compter les camions, son hub européen à Roissy, FedEx possède le deuxième plus grand parc d’avions de la planète après celui de Delta Airlines. Son chiffre d’affaires dépasse les 40 milliards de dollars.

Le 18 octobre 2016, FedEx a annoncé un investissement de 200 millions d’euros afin d’agrandir son hub de Roissy Charles de Gaulle. Ce nouveau bâtiment, qui devrait être opérationnel en 2019, vise à augmenter la capacité de tri de 40 %. L’extension, de plus de 25 000 m2, doit faire du centre FedEx de Roissy le deuxième plus grand de l’entreprise dans le monde, après celui de Memphis, aux États-Unis, et permettra la création de 200 à 400 postes.

UPS Airlines, est également un acteur important du fret aérien, avec une flotte de plus de 244 appareils tout cargo en service, et 23 en commande (décembre 2017). C’est le deuxième opérateur américain derrière Fedex.

DHL 22/01/2019 : John Pearson a été nommé président-directeur général de DHL Express Monde. Au sein de l’expressiste depuis une dizaine d’années, John Pearson aura notamment pour missions de consolider le développement de la branche Express du groupe DHL, filiale de Deutsche Post, à l’international portée par l’essor du e-commerce transfrontalier. À travers le monde, DHL Express emploie 100.000 salariés.

À l’heure actuelle, DHL Express exploite 260 avions dédiés à travers des partenariats auprès de 17 compagnies aériennes, sur 600 vols quotidiens, dans 220 pays. DHL Express vient d’annoncer une commande de 14 nouveaux Boeing 777 Freighters assortie d’options et de droits d’achat pour 7 avions supplémentaires. Avec quatre premiers modèles livrés en 2019, le transporteur poursuit ainsi le renouvellement de sa flotte aérienne avec des unités affichant une capacité de parcours de 4 900 miles (9 070 km) et un chargement de 102 tonnes. (source Actu Transport Logistique 26/07/2018)

En France, c’est environ 12 700 collaborateurs, près d’un million de m² d’entreposage.

Aéroport EUROAIRPORT Bale-Mulhouse

L’aéroport « EuroAirport » franco-suisse de Bâle-Mulhouse a bénéficié en 2018 de l’ouverture de 11 nouvelles destinations régulières.

L’express aérien a progressé de 0,5 % (47.100 tonnes), bénéficiant d’une offre supplémentaire, à savoir le nouveau centre de tri de DHL. Inauguré en juillet 2018, il a représenté un investissement de 20 millions d’euros et constitue un « équipement très moderne », relève le directeur de l’EuroAirport.

Ses deux principaux projets d’infrastructure devraient avancer cette année. D’une part, pour son raccordement ferroviaire chiffré à 250 millions d’euros, il espère un accord en 2019 sur le financement entre partenaires français, suisses et allemands. D’autre part, l’extension du terminal, qu’il pilote (250 millions d’euros également), devrait connaître en fin d’année l’identité de son architecte. Les 30.000 m2 programmés, soit un agrandissement de 30 %, doivent dimensionner l’aéroport pour accueillir entre 12 et 15 millions de passagers au milieu des années 2020.

Source L’Antenne – 21 janvier 2019

Satisfaction des stagiaires

En fin de formation, nos stagiaires donnent chacun une note de satisfaction sur la qualité de la formation qu’ils ont suivie au sein de notre organisme (les notes portant sur 8 critères*). Voici les moyennes générales attribuées sur nos dernières sessions de formation :

  • Session effectuée
  • Nov-Déc 2018
  • Novembre 2017
  • Note attribuée
  • 9,28 /10
  • 8,63 /10

*Critères de notation : Conception du programme, Rythme de progression, Adaptabilité aux besoins, Relations avec formateur, Vie du groupe, Conditions matérielles, Utilité globale, Adéquation avec l’attente du stagiaire

Des métiers de pointe

Le transport de fret par voie aérienne est incontournable, et répond aux exigences actuelles des marchés mondiaux.