Kuehne+ Nagel a vu son bénéfice net s’envoler de 147 % sur les six premiers mois de l’exercice 2021 par rapport au premier semestre l’an passé, porté par l’envolée de la demande avec la reprise économique mondiale. Le chiffre d’affaires du commissionnaire de transport international et logisticien a bondi de 35 % à 13,2 milliards de francs suisses (12,2 milliards d’euros).
« Cette année, nous sommes face à une demande des consommateurs remarquablement élevée, combinée à des incertitudes sur les chaînes d’approvisionnement », a déclaré Detlef Trefzger, directeur général du groupe. « Nous nous attendons à ce que la demande reste forte », a-t-il ajouté, tout en mettant en avant les efforts de ses équipes ces derniers mois pour répondre à l’envolée de la demande.

Le chiffre d’affaires de Kuehne+ Nagel dans le fret aérien a grimpé de 62 %, à 3,9 milliards de francs suisses (md CHF). Le résultat opérationnel (Ebit) a atteint 406 millions, en hausse de 124 %, sur fond de hausse significative des volumes malgré des contraintes sur les capacités au niveau mondial. Le groupe évoque en réponse des solutions sur mesure associant transport maritime et aérien, avec un volume de fret avionné en hausse de 44 %, à 988.000 tonnes.

Source : AFP – Juillet 2021

La liaison est assurée par un Boeing Dreamliner 787-900 dédié au tout-cargo d’une capacité d’un peu plus de 40 tonnes d’Air Canada.

« Il s’agit de la première ligne régulière tout cargo transfrontalière pour l’EuroAirport depuis la fin des activités sur place de Swissair Cargo au début des années 2000 », se réjouit l’aéroport. Ce retour résulte d’une demande de l’industrie de Bâle, pilier local du fret aérien.

Un éventuel surcroît de volumes pourrait être aisément absorbé, selon la compagnie canadienne : « Les vols tels que celui-ci apportent la flexibilité pour ajuster rapidement la fréquence des liaisons à la demande », déclare-t-elle. Air Canada vient ainsi enrichir l’offre de fret de l’EuroAirport qui est actuellement surtout portée par Turkish Airlines Cargo et Qatar Airways Cargo. Les liaisons avec la Turquie et l’émirat du Moyen-Orient ont été à l’origine de l’essentiel des 16.475 tonnes transportées en appareils cargo l’an dernier, ce qui représentait une hausse de 24 % sur un an.

(source : l’Antenne – 15 Juin 2021)

Le trafic mondial de fret aérien a non seulement dépassé son niveau d’avant la crise de la Covid-19 mais aussi atteint son plus haut historique en mars. Selon l’Association internationale des transporteurs aériens (Iata), la demande a progressé de 4,4 % comparé au mois de mars 2019. Le volume cargo (fret et poste) a atteint 23,7 milliards de t-km. Ce chiffre est supérieur de 0,4 % à celui du mois précédent, lui-même en hausse de 9,2 % comparé à février 2019.

Davantage de vols tout cargo

Cette progression a été ralentie en mars par un recul chez les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique et d’Afrique, comparé au mois précédent, encore selon l’Iata. La capacité mondiale a continué de se reconstituer, en hausse de 5,6 % par rapport à février 2021.

Le recours aux appareils cargo s’est accentué et a compensé partiellement ce manque. Leur capacité globale était 20,6 % plus élevée en mars 2021 qu’en 2019 tandis que celle des soutes des appareils passagers était inférieure de 38,4 %.

Neuf mois de croissance économique

Pour l’organisation, la conjoncture est favorable au fret aérien avec un bon niveau d’exportations qui a « largement augmenté » en mars et s’est « concentrée dans les pays développés en janvier et février ». Cette tendance est doublée d’une augmentation des délais de livraison des biens manufacturés, « ce qui entraîne normalement une demande accrue de transport aérien ».

L’Iata relève également que le commerce mondial a connu un neuvième mois consécutif de croissance en février (+ 0,3 %), ce qui n’était plus arrivé depuis deux décennies. « Le fret demeure la satisfaction du secteur du transport aérien ». « La crise a démontré que le fret aérien pouvait relever les défis fondamentaux en innovant rapidement. C’est ainsi que l’aérien répond à la demande, même si de nombreux avions de passagers sont cloués au sol. Le secteur doit conserver l’élan d’après la crise pour assurer l’efficience à long terme grâce à la numérisation », a estimé Willie Walsh, directeur général de l’Iata.

En mars, les compagnies asiatiques ont vu leur trafic de fret international se tasser de 0,3 % comparé à mars 2019, pour une capacité en baisse de 20,7 %. Les nord-américaines ont progressé de 14,5 %, les européennes de 0,7 %, celles du Moyen-Orient de 9,2 % et les africaines de 24,6 %.

(source : L’Antenne – 10 mai 2021)



La chute des capacités de soute des avions à passagers a profité aux transporteurs aériens spécialisés dans le cargo en raison de la pandémie de Covid-19. En témoignent les résultats 2020 record de Cargolux.

Pour son 50e anniversaire, la compagnie cargo luxembourgeoise Cargolux a signé l’une de ses meilleures performances financières en 2020. Son chiffre d’affaires bondit de 40 % et s’élève à 3,171 md USD. Une croissance très rentable puisque son bénéfice d’exploitation de 991 M USD a été multiplié par près de neuf par rapport à celui de 2019. Son résultat net profite également de ces bonnes performances et passe de 20 à 769 M USD.

En volume, la compagnie a transporté 1,1 million de tonnes (+ 9,7 %) et déclare « avoir honoré tous les accords d’espaces réservés sur ses vols  par ses clients en 2019 et en 2020″. Grâce à cette année qualifiée d’ »exceptionnelle », Cargolux figure désormais en quatrième position dans le classement de l’Association internationale du transport aérien (Iata) consacré aux compagnies convoyant du fret.

Les activités de transport aérien et d’affrètement de Cargolux s’appuient sur une flotte propre composée de trente appareils de marque Boeing : quatorze B747-8 F et seize B747-400 F ou ERF. Son réseau aérien couvre 75 destinations dans le monde desservies par des vols réguliers. Avec Luxembourg pour hub, ce réseau est complété par des services de camionnage qui relient plus de 250 aéroports. S’ajoutent des activités de maintenance spécialisées sur les avions Boeing, la gamme 747 en particulier. Aujourd’hui, Cargolux déclare des contrats de maintenance pour une flotte de près de 800 appareils et emploie plus de 2.000 personnes sur l’ensemble de ses métiers.

(source : L’Antenne – 31 mai 2021)

Le groupe Bolloré a vu son chiffre d’affaires progresser de 2 % à 6,1 milliards d’euros au premier trimestre grâce à la logistique internationale.

Le groupe Bolloré affiche une progression de ses revenus à données constantes de 6 %. L’activité Transport et logistique croît de 12 % à 1,6 milliard d’euros, « portée par la hausse des volumes et des taux de fret dans le trafic aérien et maritime. (…)

(Source : AFP – 23 Avril 2021)

Le transport de marchandises par voie aérienne a dépassé son niveau d’avant la crise sanitaire et constitue l’une des rares lueurs d’espoir pour les compagnies.

« La demande pour le fret aérien ne fait pas que se remettre de la crise pandémique, elle est en train de croître », a noté la semaine dernière le directeur général de l’Association internationale du transport aérien (Iata), Willie Walsh. En février, les niveaux de fret transportés en tonnes-kilomètres ont ainsi dépassé de 9 % ceux de 2019, selon l’organisation. Un contraste saisissant avec la situation côté passagers pour laquelle le trafic atteignait péniblement en février un quart des niveaux d’avant la pandémie.

(Source : L’Antenne – 16 Avril 2021)

Malgré un contexte fortement détérioré, l’ETI lyonnaise Clasquin a réussi à faire plus de deux fois mieux que le marché.

Dans un environnement erratique, c’est une « très belle année 2020 » pour Clasquin. Le 25 mars, le logisticien lyonnais a fait état d’une augmentation de son chiffre d’affaires de 18,3 %, à périmètre et changes courants.

Clasquin espère poursuivre sa stratégie de « conquête » cette année. L’accent va être mis sur l’Europe de l’Ouest, l’Asie, l’Amérique du Nord, le Maghreb et l’Afrique subsaharienne. « Nous allons recruter des commerciaux, des managers, etc. pour obtenir des parts de marché », annonce Hugues Morin.

(source : L’Antenne – 30 Mars 2021)

L’express et l’aérien sont les deux moteurs de la croissance et de la rentabilité de Deutsche Post DHL en 2020.

Avec un chiffre d’affaires de 66,8 milliards d’euros en hausse de 5,5 %, Deutsche Post DHL conforte sa place de leader mondial sur le marché des transports et de la logistique en 2020, ainsi qu’une croissance rentable. Son résultat d’exploitation (Ebit) s’élève à 4,8 milliards d’euros et progresse de 17,4 %. Quant à son bénéfice net, il frôle les trois milliards (+ 13,6 %). 

(Source : L’Antenne – 26 Mars 2021)

DHL (groupe Deutsche Post) a annoncé investir 170 millions d’euros destinés à multiplier par huit la taille de son implantation sur l’aéroport parisien de Roissy-Charles-de-Gaulle.
Selon l’expressiste, cette plate-forme sera dotée « d’une chaîne de tri entièrement automatisée offrant une capacité de tri d’environ 34.000 pièces par heure ».

Mise en service fin 2021

Un projet qui permettrait la création de jusqu’à 100 emplois nets dont 500 et 600 personnes travailleraient sur le futur hub de Roissy. Cet investissement s’ajoute aux 65 millions d’euros déjà investis par DHL en France au cours des cinq dernières années, qui ont permis l’embauche de près de 800 employés, a ajouté la même source appartenant à la direction, confirmant ainsi des informations du ministère du Commerce extérieur.

source : AFP – 17 septembre 2020

D’ici 2038, la flotte mondiale d’avions cargo passera de 1.870 à 3.260 appareils, selon Boeing. Cette croissance devrait profiter au constructeur américain, leader sur le segment du fret aérien, et sera portée par les flux e-commerce.

Avec une part de marché de 90 % dans le secteur des avions cargo, Boeing a acquis une légitimité dans le domaine du fret aérien. Aussi ces prévisions révisées régulièrement font-elles référence à travers le monde. Le 16 octobre, le constructeur aéronautique américain a ainsi actualisé ses projections d’ici 2038 marquées par une croissance mondiale de 4,2 % par an. En nombre d’avions, cette augmentation de la demande se traduirait par la mise en service de 2.650 avions freighters supplémentaires : 30 % dans le cadre de renouvellement et 70 % en nouveaux appareils dédiés au cargo. À l’intérieur, 980 avions cargo neufs seraient construits et 1.670 appareils passagers seraient convertis ; un marché évalué à 280 milliards de dollars ! Si ces prévisions croisent les tendances observées ces dernières années en Europe, Amérique du Nord et en Asie, les principaux moteurs de la croissance du fret aérien seront le développement des services postaux, en Asie et en Chine en particulier, et l’essor du commerce électronique mondial. Selon les projections faites par Boeing, le e-commerce enregistrera une progression de 20 % par an pour atteindre dès 2021 un chiffre d’affaires mondial de 5.000 milliards de dollars.

Source : L’Antenne – 9 novembre 2018